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1610 Mangueira Flotante Carreteles

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F - Floating S - Submarine RT - Reeling Type C -Catenary
1610 Mangueira Flotante Carreteles
  • Manguera de carcasa única PERKENSIDE con un extremo reforzado, diseñada para ser utilizada en la conexión de descarga del FPSO;
  • Identificada por una banda blanca circunferencial en el extremo reforzado;
  • La manguera puede suministrarse con refuerzo en ambos extremos o completamente reforzada;
  • Presión de Trabajo Nominal: 15 bar.
  • Radio mínimo de curvatura: 6D (hasta 2D sin deformación permanente);
  • Reserva mínima de flotabilidad: 20%, incluyendo el peso del equipo auxiliar o según lo solicitado;
  • Continuidade eléctrica: Continua o según lo solicitado.
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Diámetro Nominal (mm) Diámetro Externo Peso en el Aire Vacío (kg)
Peso en el Aire Lleno de Agua de Mar (kg)		 Radio Mínimo de Curvatura (m)
D1
End		 D2
Body		 D3
Body		 D4
Body		 9.1m
(30ft)		 10.7m
(35ft)		 12.2m
(40ft)
300
(12")		 800 730 600 620 1546
2214		 1769
2555		 1979
2875		 1.8
400
(16")		 960 890 760 780 2097
3183		 2395
3672		 2675
4131		 2.4
500
(20")		 1090 1020 890 910 2753
4476		 3145
5171		 3512
5822		 3.0
600
(24")		 1220 1200 1040 1060 3589
6096		 4110
7058		 4598
7959		 3.6
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Preguntas Frecuentes

Preguntas Frecuentes

Torque recomendado para pernos prisioneros de acero al carbono recubiertos con PTFE.

Material de los pernos prisioneros

Tornillos: ASTM A193 gr B7

Tuercas: ASTM A194 gr 2H

Diámetro del perno Tamaño de Tuercas Pesadas Torque (N.m)
50 % Yield Stress
3/4” 1.1/4" 215
7/8” 1.7/16” 340
1” 1.5/8” 505
1.1/8” 1.13/16” 730
1.1/4” 2” 1010
1.1/2” 2.3/8” 1770

Opcionalmente, se pueden utilizar pernos prisioneros de acero inoxidable (sin embargo, el rendimiento es menor que el del acero al carbono).

Se utilizan pernos prisioneros para conectar las bridas de las mangueras, que normalmente están hechas de acero al carbono recubierto con PTFE.

Carbon Steel Stud bolts material.

Tornillos: ASTM A193 gr B7

Tuercas: ASTM A194 gr 2H

Opcionalmente se pueden utilizar pernos prisioneros de acero inoxidable.

Material de pernos prisioneros de acero inoxidable

Tornillos: ASTM A193 gr B8M

Tuercas: ASTM A194 gr 8M

Las juntas más utilizadas son CNAF (fibra comprimida sin amianto) o juntas en espiral con relleno de PTFE.

La prueba hidrostática de campo consiste en llenar la sarta de mangueras con agua, purgar el aire restante y luego elevar la presión interna a la presión nominal de trabajo (RWP) de las mangueras, o la presión de funcionamiento normal más un 50 %, lo que sea mayor.

La vida útil de una manguera depende de varios factores, sin embargo, según la experiencia de Perkenside, las mangueras más demandadas, como First off Buoy y Tanker Rail, suelen tener una vida útil de aproximadamente 3 años, mientras que una manguera Mainline, puede alcanzar aproximadamente 5 años. .

Las mangueras utilizadas son probadas según OCIMF “Guidelines for the Handling, Storage, Inspection and Testing of Hoses in the Field”, Segunda Edición – 1995, y consisten básicamente en:

• Inspección visual

• Examen Hidrostatico

• Prueba de continuidad eléctrica

• Prueba de vacío

La reparación del cuerpo de una manguera offshore se realizará cuando sólo se haya producido un daño superficial, es decir, un daño que no afecte a la carcasa primaria ni a la secundaria.

El tiempo medio de fabricación de una manguera, con todas sus pruebas, es de aproximadamente 10 días.

Las mangueras deben colocarse rectas sobre soportes sólidos, en condiciones de almacenamiento frescas, secas y oscuras.

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Siempre estamos listos para atenderlos mejor.

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